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幸运农场计划16线激光雷达价钱减半可为主动广东

日期:2018-01-04 10:23
关心汽车主动驾驶的伴侣们该当留意到了这则动静:1月1日晚,Velodyne LiDAR颁布发表,旗下最受接待的16线激光雷达产物 VLP-16 Puck 在全球范畴内的价钱下降一半。此前,VLP-16 Puck 16线元),降价后期售价将为3999美元(折合人民币约26014元)。  此动静一经发布,当即激发了业内人士的会商,有人称这将无效推进汽车主动驾驶、ADAS功能的使用与普及。以至有人还乐观地认为,这将意味着汽车主动驾驶加速到来。对此,车业杂谈认为,Velodyne LiDAR的16线激光雷达产物价钱下调一半,于汽车主动驾驶、ADAS功能的使用无疑有益,幸运农场计划但不足以鞭策汽车主动驾驶的加速到来。   16线激光雷达不足以支持汽车主动驾驶的全场景使用,且仍然较高的价钱也不足以支持规模化量产。  在阐述之前,车业杂谈先对激光雷达做根基的引见。激光雷达按照激光束(线线线线,多个激光束在竖直标的目的以分歧角度发出,对方针区域进行三维轮廓扫描,线束越多,精度越高、探测距离越远。而其在车上的感化,就相当于人眼。   目前,以Velodyne LiDAR的16线激光雷达为例,其探测距离为100m,丈量精度为±3cm,垂直丈量角度范畴:30°(﹢15°到﹣15°)。从垂直丈量角度范畴看,能根基满足日常用车场景需求;但其探测距离却不足以支持全场景的用车需求;好比,在高速120km/h的时速下,也即每秒约行驶33m,若是前方有固定妨碍物,在理论环境下制动距离约为70。9m(摩擦系数μ=0。8),若再考虑反映时间,就明显有较着的平安隐患。所以,16线激光雷达一般只用于低速主动驾驶或ADAS功能中,也便是其对于鞭策真正汽车主动驾驶的到来并没有本色性感化。   有人会说,幸运农场计划那利用更多线束的激光雷达不就能够了吗?单从手艺上来讲,目前64线激光雷达的探测距离可达150m、Velodyne的最新128线激光雷达的探测距离可达200m,理论上均可满足汽车主动驾驶全场景的需求。现实上,包罗谷歌及百度的无人驾驶试验车就是采用了64线激光雷达,但其价钱约为50万元人民币;说“买雷达送车”丝毫不为过!虽然Velodyne曾声称若能在2018年拿到百万订单,其64线线激光雷达的价钱,想必那就是说说罢了;至于何时能降,就得看其他要素了。   别的,即即是当前价钱降为3999美元(折合人民币约26014元)的16线激光雷达,对良多车企而言,也是价钱不菲。以售价20万元的汽车(此价位的车起头搭载低速主动驾驶功能)为例,一般原材料成本会节制在60%-70%,也便是原材料成本价为12-14万元,仅16线%的成本预算,加上相关附件,成本还会更高。明显,只需是一个一般的车企,都不会接管如许的成本布局。而因为20万元以下的市场是支流的市场,那么也就意味着短期内16线激光雷达也不成能大规模量产。  规模化依赖大量需求呈现,消费需求层面的接管程度必定激光雷达与主动驾驶难以快速上量。  笔者曾在2017年的某财经论坛上听闻某投资人讲到,他由于在国外切身体验到无人驾驶汽车的美好,从而认为无人驾驶汽车将很快到来。对此,车业杂谈领会的消息是,无论是无人驾驶汽车也好,仍是汽车主动驾驶也罢,其试验车在固定道路内的体验早已很是好,手艺层面的产物几近成熟。但且非论上路无法可依,单主动驾驶汽车可否顺应现实糊口中的各类场景,就是个大大的问号。广东11选5为何有“无人驾驶汽车将很快到来”的论断,实在让人隐晦。   此前,有车企在全球9个国度对1万名消费者进行了查询拜访,扣问“我对主动驾驶汽车的将来充满但愿”能否认同。查询拜访显示,中国人对主动驾驶汽车的将来最为乐观,广东11选593%的受访者同意上述概念;印度紧随其后,81%的受访者暗示同意;而在美国和加拿大,只要一半的受访者认同该概念;在英国和德国,对主动驾驶汽车将来充满决心的受访者比例更低,别离只要45%和44%。  能够看到,更加达国度的受访者对主动驾驶汽车的认同程度越弱;别的还值得留意的是,表达概念和现实做决定花钱去消费往往是两码事,这特别是在国内的汽车消费群体中表现的更较着;往往是,认为这个车好,但不买。总之,车业杂谈认为,短期内支流消费需求不会对主动驾驶汽车太伤风,就算接管也需要一个不短的过渡时间。由此,这将导致主动驾驶汽车难以实现规模化量产,也将必定激光雷达难以快速上量。   汽车财产不竭向前成长,车业杂谈欣喜地等候新手艺的成熟和使用,带动汽车的改革,改善驾乘体验、提高平安性和交通效率。但对于新事物的呈现,车业杂谈更倾向于以理性与隆重的立场对待。前往搜狐,查看更多

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