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刚刚阿里获杭州首张无人驾驶路测牌照还将升级

日期:2018-10-12 11:52

  9月20日,2018杭州云栖大会,阿里巴巴集团宣布升级汽车战略:由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”,将率先于杭绍甬高速上作出探索。这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成,旨在探索未来二十年的路

  阿里巴巴集团资深副总裁、阿里云总裁胡晓明表示,高速兼容普通功能车,互联网汽车和无人驾驶汽车,均能实现车与路的沟通

  此外,在“机器革命人工智能峰会”上,杭州市政府向阿里巴巴颁发了杭州首张无人驾驶路测牌照

  自动驾驶逐渐成为未来发展趋势。然而,自动驾驶车辆由于控制模块缺少与外界的交互,每辆车都是一个信息孤岛。今年3月,在美国的一辆Uber自动驾驶测试车撞人致死,5月份被英特尔公司收购的Mobileye,在自动驾驶汽车测试中闯了红灯等事件的发生,让公众对这项技术的支持度逐步降低

  在今年的阿里云栖大会上,也出现了不少与自动驾驶相关的元素。阿里巴巴AI Labs实验室的智慧物流车停在展馆外,据了解,在传感器方面,该车的前后、两侧安装了激光雷达,车顶出来激光雷达外,还装有一个双目摄像头,5个单目摄像头,其他例如RT超声波雷达影藏在车身上

  大会现场停着的AI Labs改装过的林肯MKZ自动驾驶测试车,也证实了4月份的消息,阿里巴巴团队在研发L4及以上自动驾驶技术。据悉,该车采用了激光雷达、摄像头、微波雷达三种传感器的多模态传感融合方案

  对于自动驾驶车辆而言,若缺乏传感器探测范围外的交通数据及相邻车辆的行为数据支持,会极大增加自动驾驶的风险性

  另一方面,城市道路中的前方车辆、交通立牌等遮挡物极大地遮挡了车辆传感器的感知区域,无法直接获取遮挡区域的有效信息和潜在目标,这些都将在驾驶过程带来极大的潜在隐患

  过去几年,阿里云通过ET城市大脑的探索,在解决城市道路、城市基础设施的数字化升级,而在整个智能交通体系中,高速公路是一个非常典型的场景。与此同时,作为城市智能中枢的ET城市大脑已同11个城市合作,仅杭州管辖面积就达420平方公里

  胡晓明表示:“路是人类最重要的基础设施,互联网是信息时代的基础设施,这两大基础设施开始历史性交汇:我们要将路也铺在互联网上,打造智能高速公路。”目前,阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作,共同在杭绍勇高速建设中推进“智能高速公路”建设

  当前,高速公路已经建设了大量的路侧数据采集设备,比如视频摄像头、卡口摄像机、物联网设备、情报板等等,但是依然存在对于高速公路出行需求掌握不准确、公路供给不量化、异常事件不能及时发现、处置时间不能准确预测、影响通行速度原因不明确等一系列的问题。“高速公路智慧化升级,就是要着眼于这些问题,将现有的资源利用起来,将不足的地方补充起来,让数据成为高速公路智慧化的能源。”

  “车路协同”将是智能交通、智慧高速的核心。按照阿里巴巴的构想,智能高速公路将全面支持普通功能车、互联网汽车、自动驾驶汽车,赋予驾驶者以“千里眼”和“顺风耳”。路会告诉车“我看到了什么”,车会告诉路“我经历了什么”,大脑则在云端运筹帷幄,人-车-路-云全面协同。即便是高速路上500米外的一个小坑,你的车也能提前“看到”

  “车与路彼此依赖却从未发生关系,而阿里的愿景是让每一辆汽车跑在互联网公路上。”阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明表示,从战略执行上,将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。路侧使用达摩院感知基站技术,车的感知与协同计算由AliOS构建,云控平台扮演云端大脑的角色

  在与车相关的领域,达摩院的无人车、千寻位置的高精定位、高德的高精地图等都将是阿里新汽车战略的技术保证

  在“机器革命人工智能峰会”上,杭州市政府向阿里巴巴颁发了杭州首张无人驾驶路测牌照。达摩院人工智能实验室首席科学家王刚代表阿里“无人车”团队,接过了这张车牌号为“浙A4390测”的牌照

  据悉,目前测试路段位于杭州市人工智能小镇,这也是继此前阿里方面连续曝光无人车、车路协同技术方案后,在自动驾驶方面的最新进展。在此前进行的多次对比路测中,设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景,在不开启道路协同的情况下,紧急避让全部失灵,在开启后紧急避让或停车全部成功

  此外,阿里巴巴还联合交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信集团等成立了“2038超级联盟”,协同产业力量共同落地“智能高速公路”

所属类别:行业动态

该资讯的关键词为:路侧设备

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